输送带修补的范围和基本方法

输送带的修补
1.修补的范围 
一般输送带的损伤缺陷都是可以修补的，但需正确估计其效果。当织物芯输送带盖胶磨损接近极限，覆盖胶破损和撕裂每米长超过7处，穿孔超过15个，横向断裂（穿孔）达到三分之一带宽，带的强度降低了40％时，必须将损坏区段割掉，重新接上新区段。      
随着胶带强力等级的提高，胶带价格显著提高。胶带的受力部分是芯层，如果破损胶带的芯体尚完好无损，则应该考虑修补利用的可能性。      
2.修补的基本方法      
输送带的修补可分为计划停机修补和应急修补两种类型。计划停机修补可根据损坏的大小数量、范围、安排修补；应急修补多在机上进行，以使出故障的输送机迅速重新运行，这主要是指接头断裂和纵向撕裂。      
适用的修补工艺有机械的卡子连接、冷胶修补和热硫化修补，对不同的损坏应选择适合不同情况的修补方法。      
A、机械卡接
轻型、中型织物芯胶带横向撕裂的修补可采用口形卡子的连接（通常在生产必须继续无法停止的情况下才采用）。      
B、冷胶修补与硫化修补      
冷胶修补与热硫化修补的操作方法是基本相同，主要有以下几步：        
a、清理带子表面，擦拭干净，用粉笔划出修补部位，划出并切割成圆形、菱形或长方形、正方形斜口，以减少补垫的脱层；        
b、剥离盖胶和损坏的芯布层，直到未损坏的芯层，并制作成阶梯式切口。        
c、然后打磨形成比较平整和粗糙的加工表面，涂胶浆分层贴补修补材料，其要求与带的粘合连接基本是一致的。
冷胶修补与热硫化需要差不多同样的准备时间，但可省去硫化必须的固化时间。如果胶带有许多小块破损而又不易接近处理时，冷胶修补是很可取的，但冷胶修补在大面积修补的情况下，以及在空气温度低于17摄氏度、或环境湿度过高、胶带带水的情况下修补质量都比较差。      
冷粘修补材料主要是氯丁胶型、聚氨酯型的，氯丁胶型使用前要掺入硬化剂，聚氨酯型修补胶一般是双组分的，使用时应注意混合的比例。      
热硫化修补所未硫化的盖胶、芯胶、胶布和胶浆可利用硫化接头的剩余品，或向有关工厂购置。使用前应检查剩余材料是否变质，可在这些材料的表面涂上汽油或甲苯，若胶料油有粘性则可使用。
热硫化修补用胶浆，可将芯胶、缓冲胶剪碎后放在容器中，加入汽油浸泡一定时间后搅拌均匀即可，胶与汽油之比约为1：4～1：5。