减速机构的改进更有利于钉扣机的停车准确，下面我们来通过改进前与改进后的对比，为大家简单介绍下：
订扣机改进前构造为摩擦板与铰轴铰接，装在提升板的长槽中，在一定方向内可以有限的滑动，铰轴另一端挂有拉簧，使摩擦板压向摩擦轮，当提升板落下时，带动摩擦板及铰轴等组件下落，压向摩擦轮，靠拉簧的拉力产生摩擦力而减速刹车。由于拉簧会对铰轴产生扭转力，使摩擦板组件在提升板的长槽中卡住，不能有效地减速刹车，这时的停车冲击声会很大，停车位置也不准确。
订扣机减速机构改进后为导向柱固定在摩擦板上，并穿过弹簧、穿过提升板上端的导向孔中，摩擦板的侧面铰接于导向轴（螺钉轴）上，螺钉轴穿过提升板上的长槽中，使摩擦板只能沿着长槽方向移动，弹簧推摩擦板压向摩擦轮，起减速刹车作用。由于减小了弯扭分力，使摩擦板的滑移运动更加可靠，从而有效地减小了停车时的冲击，使停车位置更加准确。
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订扣机减速机构的改进介绍-技术资料-山东卓力工矿设备有限公司专业生产矿用输送带订扣机及输送带扣，"卓力"牌订扣机结构合理、造型美观、操作简便，"卓力"牌矿用皮带扣具有坚固、拉力大、寿命长的特点。各项指标均达到或超过颁部标准。 我公司向社会各界承诺：公司将继续坚持“信守合同、严守规范、确保优质、竭诚服务、创建精品、持续改进”的质量方针，永远遵信“用户至上”的原则，不断提高服务水准。欢迎来电咨询：
